- Phát triển công nghệ cảnh báo người lái về nguy cơ va chạm từ phía sau khi lái xe trên đường cao tốc và tăng tốc độ xe để duy trì khoảng cách an toàn
- Dự kiến sẽ cải thiện sự an toàn cho người lái bằng cách liên kết công nghệ kiểm soát lái hiện có với camera phía trước và cảm biến radar bên hông phía sau
- Cung cấp giải pháp ‘lái xe phòng thủ’ cho các xe phía sau ngoài sự an toàn khi va chạm phía trước, tăng cường khả năng cạnh tranh của công nghệ di động
(SeaPRwire) – SEOUL, Hàn Quốc, 11 tháng 6 năm 2025 — Khi lái xe trên đường cao tốc, bạn có thể cảm thấy bị đe dọa bởi những chiếc xe đang nhanh chóng tiếp cận từ phía sau. Va chạm từ phía sau cũng có thể xảy ra do sự bất cẩn hoặc buồn ngủ của người lái xe phía sau. Tuy nhiên, may mắn thay, công nghệ lái xe phòng thủ dự đoán chuyển động của xe phía sau đang trở nên khả dụng. Công nghệ điều khiển chủ động, sử dụng cảm biến để phát hiện các xe đang đến gần từ phía sau và điều khiển xe ra khỏi vùng nguy hiểm, dự kiến sẽ sớm có mặt trên thị trường.
Hyundai Mobis đã công bố vào ngày 11 rằng họ đã phát triển công nghệ kiểm soát an toàn phía sau, cảnh báo người lái xe và tự động duy trì khoảng cách an toàn khi xe phía sau tiến quá gần. Công nghệ này tích hợp các cảm biến như radar bên hông phía sau và camera phía trước với công nghệ kiểm soát lái.
Công nghệ này hoạt động khi người lái xe sử dụng chức năng Smart Cruise Control (SCC) trên đường cao tốc. Nếu xe phát hiện thấy xe phía sau đang lái ở khoảng cách cực kỳ gần khoảng 10 mét trở xuống, trước tiên nó sẽ phát ra âm thanh “bíp” hoặc hiển thị cảnh báo trực quan trên cụm đồng hồ. Nếu tình huống vẫn tiếp diễn sau một khoảng thời gian nhất định, xe sẽ tự động tăng tốc để duy trì khoảng cách an toàn. Trong thời gian này, radar bên hông phía sau, được gắn ở cả hai bên cản sau, sẽ phát hiện chuyển động của xe phía sau. Trong khi đó, camera phía trước nhận biết làn đường và xe phía trước trên đường đi để hỗ trợ tăng tốc an toàn.
Một số nhà sản xuất ô tô toàn cầu đã áp dụng công nghệ an toàn để ngăn ngừa va chạm từ phía sau trong sản xuất hàng loạt. Khi sắp xảy ra va chạm từ phía sau, hệ thống sẽ đưa ra cảnh báo và điều chỉnh độ căng của dây an toàn để chuẩn bị cho tác động. Tuy nhiên, những chức năng này vẫn chưa đủ tiên tiến để xe có thể tự điều khiển một cách tự động. Hyundai Mobis hiện đã nâng cao công nghệ của mình để cho phép xe tự điều chỉnh khoảng cách giữa xe phía trước và phía sau và tránh các tình huống nguy hiểm.
Hyundai Mobis có kế hoạch tiếp tục mở rộng phạm vi kiểm soát tự động để lái xe phòng thủ chống lại các xe phía sau. Hiện tại, công ty đang phát triển chức năng chuyển làn để thoát khỏi các tình huống nguy hiểm, ngoài chức năng kiểm soát gia tốc cho phép xe tự tăng tốc. Ông Jung Soo-kyung, phó chủ tịch điều hành và người đứng đầu đơn vị kinh doanh điện tử ô tô, cho biết: “Chúng tôi sẽ tích cực bảo vệ sự an toàn của người dùng di động bằng cách cung cấp các giải pháp có thể xử lý một cách thông minh không chỉ sự an toàn phía trước mà còn cả các tình huống nguy hiểm do xe phía sau gây ra khi lái xe”.
Liên hệ truyền thông
Choon Kee Hwang :
Jihyun Han :
Logo –
Bài viết được cung cấp bởi nhà cung cấp nội dung bên thứ ba. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) không đưa ra bảo đảm hoặc tuyên bố liên quan đến điều đó.
Lĩnh vực: Tin nổi bật, Tin tức hàng ngày
SeaPRwire cung cấp phát hành thông cáo báo chí thời gian thực cho các công ty và tổ chức, tiếp cận hơn 6.500 cửa hàng truyền thông, 86.000 biên tập viên và nhà báo, và 3,5 triệu máy tính để bàn chuyên nghiệp tại 90 quốc gia. SeaPRwire hỗ trợ phân phối thông cáo báo chí bằng tiếng Anh, tiếng Hàn, tiếng Nhật, tiếng Ả Rập, tiếng Trung Giản thể, tiếng Trung Truyền thống, tiếng Việt, tiếng Thái, tiếng Indonesia, tiếng Mã Lai, tiếng Đức, tiếng Nga, tiếng Pháp, tiếng Tây Ban Nha, tiếng Bồ Đào Nha và các ngôn ngữ khác.
“`