Cổ phiếu Boeing giảm khi CFO dự đoán tình trạng đốt tiền tiếp diễn

(SeaPRwire) –   Boeing Co. (NYSE:BA) đã hủy bỏ kế hoạch tạo ra tiền mặt trong năm nay và dự đoán sẽ có một dòng tiền ra đáng kể khác trong quý hiện tại, khi gã khổng lồ hàng không đang gặp khó khăn trên nhiều mặt trận để khôi phục sản xuất và tăng lượng giao hàng.

Theo Giám đốc tài chính Brian West, dòng tiền ra trong quý 2 có thể bằng hoặc vượt mức gần 4 tỷ đô la đã bị đốt cháy trong ba tháng đầu năm. West đã đưa ra dự báo đáng buồn này tại hội nghị nghiên cứu Wolfe vào thứ năm, cho biết toàn bộ năm nay hiện dự kiến sẽ chứng kiến kịch bản dòng tiền âm.

Triển vọng ảm đạm do West đưa ra trái ngược với những phát biểu thận trọng trước đó của ông chỉ vài tuần trước đây, khi ông dự đoán một quý 2 hỗn loạn nhưng tình hình đốt tiền mặt sẽ được cải thiện. Tuy nhiên, những thách thức đang diễn ra, bao gồm các yêu cầu chứng nhận bổ sung từ Trung Quốc đối với một số bộ phận máy bay nhất định, đã làm phức tạp thêm những nỗ lực phục hồi của Boeing. Điều này đã dẫn đến việc ngừng giao hàng tới Trung Quốc, một thị trường quan trọng đối với gã khổng lồ hàng không vũ trụ, khiến vị trí tài chính của công ty càng xấu đi.

Sau thông báo của West, cổ phiếu của Boeing đã giảm mạnh tới 6,7% trong giao dịch tại Hoa Kỳ, đánh dấu mức giảm mạnh nhất trong ngày trong gần bốn tháng. Những rắc rối của công ty đã trầm trọng hơn do hậu quả từ một sự cố gần như thảm khốc liên quan đến máy bay 737 Max 9 vào tháng 1, sự cố này đã bộc lộ những lo ngại về chất lượng và an toàn và dẫn đến việc thay đổi lãnh đạo.

West trước đây đã bày tỏ sự lạc quan về việc tạo ra dòng tiền tự do ở mức hàng tỷ đô la một chữ số thấp cho cả năm, với kỳ vọng sẽ cải thiện tuần tự tình hình đốt tiền mặt. Tuy nhiên, trở ngại gần đây khi Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc tìm kiếm thêm tài liệu đã cản trở khả năng giao máy bay của Boeing tới nước này.

Trở ngại với Trung Quốc xảy ra vào thời điểm quan trọng đối với Boeing, công ty gần đây mới tiếp tục giao hàng đến quốc gia này sau thời gian gián đoạn kéo dài 5 năm. Việc tiếp tục giao hàng, đặc biệt là 737 Max, là rất quan trọng để Boeing tạo ra tiền mặt và giảm lượng máy bay tồn kho được chế tạo trong thời gian ngừng hoạt động toàn cầu và sau đó là đại dịch.

Bất chấp những thách thức, West vẫn hy vọng về hiệu suất tương lai của Boeing, dự kiến sẽ cải thiện hoạt động và tài chính trong quý 3 và quý 4. Ông đảm bảo với các bên liên quan rằng công ty cam kết giải quyết các vấn đề của mình một cách siêng năng, mặc dù tiến trình có thể mất thời gian do bản chất của ngành hàng không vũ trụ.

Nhìn về phía trước, Boeing vẫn đặt mục tiêu đạt chứng nhận cho mẫu máy bay thân rộng 777X vào năm 2025, mặc dù vẫn còn lo ngại về khả năng chậm trễ hơn nữa. Ngoài ra, công ty cũng đang phải đối mặt với các vấn đề về chuỗi cung ứng với mẫu 787, bao gồm tình trạng thiếu bộ trao đổi nhiệt và ghế ngồi, mặc dù những vấn đề này dự kiến không ảnh hưởng đến lịch giao hàng chung.

Về khả năng tái tích hợp của Spirit AeroSystems Holdings Inc., nhà cung cấp chính của Boeing, West bày tỏ sự lạc quan rằng sẽ đạt được thỏa thuận trong quý 2. Tuy nhiên, ông nhấn mạnh cam kết của công ty trong việc duy trì xếp hạng tín dụng ở mức đầu tư, cho thấy cách tiếp cận thận trọng trong việc tài trợ cho bất kỳ thỏa thuận nào.

Dòng tiền ra của Boeing trong quý đầu tiên đã khiến công ty xếp hạng tín dụng Moody’s Ratings hạ cấp mức tín dụng của công ty. Để củng cố tình hình tài chính, sau đó Boeing đã huy động được 10 tỷ đô la từ việc bán trái phiếu.

Công ty sẽ nộp kế hoạch 90 ngày để giải quyết các vấn đề về sản xuất và an toàn cho Cục Hàng không Liên bang vào ngày 30 tháng 5. Kế hoạch này sẽ phác thảo các bước mà Boeing đề xuất để khắc phục các vấn đề về kiểm soát chất lượng sau những vụ việc như tai nạn liên quan đến 737 Max vào tháng 1.

West đã làm rõ rằng kế hoạch 90 ngày chỉ là khởi đầu cho những nỗ lực của Boeing nhằm giải quyết các vấn đề về quy định, đồng thời nhấn mạnh cam kết của công ty đối với mục tiêu cải thiện lâu dài.

Khi Boeing đang phải đối mặt với nhiều biến động, các bên liên quan đang chờ đợi những diễn biến tiếp theo khi công ty nỗ lực vượt qua những thách thức của mình và lấy lại sự ổn định trong ngành hàng không vũ trụ.