(SeaPRwire) – Một tàu chở dầu bị cáo buộc vận chuyển nhiên liệu của Nga trên đường đến Cuba đang sử dụng các chiến thuật “hạm đội bóng tối” lừa đảo, bao gồm thao túng tín hiệu và chuyển hàng từ tàu sang tàu ngoài khơi, theo công ty tình báo hàng hải Windward.
Theo Windward, con tàu có tên Sea Horse, đã được phát hiện vào thứ Ba trên Bờ biển phía Đông Hoa Kỳ với tín hiệu của nó được ghi nhận là “roaming” (di chuyển không xác định).
Động thái này diễn ra khi Hoa Kỳ gây áp lực lên nguồn cung cấp nhiên liệu của Cuba, làm gián đoạn các chuyến hàng và nhắm mục tiêu vào các quốc gia thứ ba cung cấp dầu, sau các lệnh trừng phạt mới và việc bắt giữ nhà lãnh đạo Venezuela Nicolás Maduro.
Vào ngày 29 tháng 1, Tổng thống Trump cũng đã ký một sắc lệnh hành pháp tuyên bố tình trạng khẩn cấp đối với Cuba và cho phép áp thuế đối với hàng nhập khẩu từ các quốc gia bán hoặc cung cấp dầu cho nước này.
Windward báo cáo rằng con tàu đã chỉ định Cuba là điểm đến của mình vào ngày 7 tháng 2, và “mang cờ Hồng Kông” trước khi lặng lẽ thay đổi lộ trình. Windward cho biết tàu dự kiến sẽ đến Cuba vào đầu tháng 3.
Con tàu đã thay đổi tín hiệu Hệ thống Nhận dạng Tự động (AIS) của mình để hiển thị rằng nó sẽ đến “Gibraltar cho các đơn hàng” trong vòng hai tuần — một chỉ định mơ hồ mà công ty cho biết thường được sử dụng để che giấu cảng đích cuối cùng của tàu.
Điểm đến sau đó đã được chuyển lại thành Gibraltar cho các đơn hàng, ngay cả sau khi tàu đã đi qua eo biển, một động thái mà Windward mô tả là không nhất quán với lộ trình thương mại tiêu chuẩn.
Phân tích của Windward cũng cho thấy con tàu đã chất hàng hóa của mình thông qua việc chuyển hàng từ tàu sang tàu (STS) được thực hiện ngoài khơi gần Cyprus.
Trong quá trình chất hàng, tín hiệu AIS của tàu chở dầu đã tạm thời bị tắt — “một chiến thuật của hạm đội bóng tối nhằm tránh sự giám sát của quy định,” Windward cho biết.
Dữ liệu của Windward cũng cho thấy mớn nước của tàu tăng lên vào ngày 8 tháng 2, vài ngày sau khi rời khỏi một khu vực được sử dụng để chuyển hàng trung gian chưng cất của Nga có nguồn gốc từ các cảng Biển Đen.
Con tàu đã lảng vảng trong khu vực đó khoảng hai tuần trước khi rời đi, Windward cho biết.
“Việc chuyển hàng từ tàu sang tàu bên ngoài lãnh hải, nơi sự giám sát của quốc gia cảng bị hạn chế, đã trở thành một thông lệ phổ biến trong thương mại dầu mỏ để lách các lệnh trừng phạt và sự giám sát của quy định,” Windward lưu ý.
Công ty nói thêm rằng thao túng AIS, chuyển hàng ngoài khơi và báo cáo điểm đến không rõ ràng hiện là những đặc điểm tiêu chuẩn của hoạt động hạm đội bóng tối duy trì xuất khẩu dầu của Nga bất chấp bất kỳ lệnh trừng phạt nào của Hoa Kỳ.
Cuba cũng đang đối mặt với tình trạng thiếu nhiên liệu nghiêm trọng trong những tuần gần đây sau khi các chuyến hàng dầu từ Venezuela, nhà cung cấp chính của nước này, bị đình chỉ sau hành động của Hoa Kỳ vào đầu tháng 1.
Mexico, một nhà cung cấp lớn khác, cũng đã đình chỉ các chuyến hàng dầu, theo Windward.
Bài viết được cung cấp bởi nhà cung cấp nội dung bên thứ ba. SeaPRwire (https://www.seaprwire.com/) không đưa ra bảo đảm hoặc tuyên bố liên quan đến điều đó.
Lĩnh vực: Tin nổi bật, Tin tức hàng ngày
SeaPRwire cung cấp phát hành thông cáo báo chí thời gian thực cho các công ty và tổ chức, tiếp cận hơn 6.500 cửa hàng truyền thông, 86.000 biên tập viên và nhà báo, và 3,5 triệu máy tính để bàn chuyên nghiệp tại 90 quốc gia. SeaPRwire hỗ trợ phân phối thông cáo báo chí bằng tiếng Anh, tiếng Hàn, tiếng Nhật, tiếng Ả Rập, tiếng Trung Giản thể, tiếng Trung Truyền thống, tiếng Việt, tiếng Thái, tiếng Indonesia, tiếng Mã Lai, tiếng Đức, tiếng Nga, tiếng Pháp, tiếng Tây Ban Nha, tiếng Bồ Đào Nha và các ngôn ngữ khác.